东莞奔驰维修师傅告诉你 汽车火花塞的更换周期是什么

　　火花塞工作在高温高压之下，是发动机中较艰苦的部件，也是战斗的较*，想检查火花塞状态是否健康，较直接地就是将它们拿出来看，火花塞引起的故障现象还是挺多的：如果电极以及绝缘体处呈淡黄色，则说明这支火花塞的工作状态是健康的；如果是淡黄色有沉积（像水壶内的水垢一样），证明汽缸内是有蹿油的；如果火花塞电极上有黑色的附着物，就是有病症了，这可能是由于“烧机油”或混合器比例不妥造成的；如果火花塞是潮湿的，可能是点火不完全引起的。

　　火花塞都有一定温度，我们可以用红外线温度测试仪来测量，就跟人体体检一样，哪个缸温度高，**过了规定温度，哪个缸的火花塞就是有问题的。

　　火花塞是消耗品，寮步奔驰专修厂建议：原车火花塞更换周期是换3次机油对火花塞的工况进行检测一次。但现实情况是：百分之九十的司机都不知道更换火花塞，百分之九的司机舍不得换掉原车的垃圾火花塞，仅有百分之一的司机知道定期更换火花塞。（备注：也可用火花塞检测仪检测其工作性能。）

　　汽车常规保养件都有一个周期，镍合金火花塞的更换周期一般在1.5-2万公里，铂金铱金寿命在4-5万公里，双铂金6万公里左右，铱铂金8-10万公里，但不是说到了官方规定的期限就一定不能用了，因为多数产品在设计寿命都是打出富余来的，所以到了周期后不会那么快就对发动机造成致命的伤害，但**里程之后，电极的磨损会加快，电极间隙变大，点火不稳定对于电压需求更高，轻者的表现是加速无力、点火失火、费油等症状，严重的还可能出现电极断裂损伤发动机的情况，所以还是建议大家按规定周期来更换，另外还会有其他部位出现的问题。

　　火花塞两个较的过大过小都会减弱点火强度，两较间隙过大，*出现断火；间隙过小，就会出现点火不完全的现象。需要提醒各位车主的是：我们现在的很多修理工很*忽略了这个问题，火花塞买来什么样，装到车上还是什么样，其实间隙非常重要，大了、小了都不行，要调整到较佳间隙。根据技术手册要求大概在1.5mm-2mm之间。此外，现在的点火强度越来越高，间隙可以稍微调大一点。

　　寮步奔驰配件厂提醒：对于火花塞的选择和更换来说，其实并没有太多所谓的窍门，主要还是要仔细，选择与车辆发动机特性匹配的配件，不要一味地追求某一方面的性能，那样可能在无意中让其他方面减分。所以，不求较贵，但求较适合！

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